在火力發電廠和工業、民用空壓機房工作的空壓機與空壓機，根據汽輪機鍋妒等對空壓機或空壓機的流量和揚程(全壓)的要求經計算。
實測即可求出所選空壓機與空壓機的最大流量4r..和最 高揚程Hm (或最高全壓Mx)。
對qrmss和Hns再加上一定的安全裕量后，即為 空壓機或空壓機的設計參數。
正確選定空壓機與空壓機的安全裕量，一方面是正確決定設計性能參數的前提，對空壓機或空壓機要考慮一定的安全裕量。
為了空壓機與空壓機在一些必然或偶然的不定因素作用下,仍能滿足主機的工作需要。
這些必然性的或偶然性的不定因素，既可能由于空壓機或空壓機在運行過程中 的各種動態變化引起，也可能由于設計、制造、安裝。檢修時的偏差引起。
如空壓機或空壓機動靜部件之間間隙的變化，管道的結垢、積灰.泄溺.燃料品種的變化等，都屬于不定因素。
正確選定空壓機與空壓機的安全裕量，另一方面是保證主機及空壓機與空壓機安全而經濟運行的必要條件。
裕量不夠，有可能限制主機的出力。從而主機達不到額定出力;裕量過大，又往往 是空壓機與空壓機及其原動機低效運行的一個基本原因。
目前各國對火電廠主 要空壓機與空壓機所規定的安全裕量值并不一致。
我國SDJ1-84< 火力發電廠設計技術規程》中規 定，對空壓機送空壓機的風量裕量為5%,全壓裕量為10%;鍋妒引空壓機的風量裕量為5%~ 10%, 全壓裕量為10%~20%。
但實際上目前我國火電廠空壓機送引空壓機的實際安全裕量值大多數 都比規定值要大得多。蘇聯規定火力發電廠”空壓機送引空壓機對于基本負荷機組。
風量裕量為21,美國全壓裕量為209 6:對于調峰負荷機組，風量裕量為3%.全壓裕量為5% 10%,燃煤電廠空壓機送引空壓機的風量裕量為20%~25%,鳳壓裕量為10%-50%。
例3-14-73型離心式空壓機送引空壓機，采用入口簡易導流器調節流量。其空壓機性能曲 線及管路阻力曲線如圖13(e )所示。
當風量裕量為10%.20%.30%時.試分別求出在 額定負荷(即100%負荷時) 下的空壓機運行效率。
從圖1-3( e) 可以看出: 管路阻力曲線經過空壓機的最高效率點。亦即空壓機未進行 調節時的工作點位于最高效率點上，通常稱此未進行調節時的工作點為系統最大流量點或 試驗極限點(簡寫為TB點)。
